menu
О НАТПЛИЧНЫЙ КАБИНЕТРУКОВОДСТВОНОВОСТИЧЛЕНЫ НАТППРЕИМУЩЕСТВАВСТУПЛЕНИЕПАРТНЕРЫМЕРОПРИЯТИЯДОКУМЕНТЫКОНТАКТЫ
Заказать услуги и контролировать процесс обработки и перевозки грузов также можно будет в режиме онлайн.
Министр транспорта РФ Евгений Дитрих в рамках заседания правительства РФ выступил с докладом о проекте Транспортной стратегии на период до 2035 года и обозначил несколько целей реализации стратегии.
Первая цель стратегии
Первая цель стратегии, по словам министра транспорта, окажет непосредственное влияние на национальную цель по созданию в базовых отраслях экспортно ориентированного сектора. Эффективной мерой для запуска экономики в трудные времена станет масштабная модернизация инфраструктуры.
«До 2024 года планируется построить и реконструировать участки автомобильных и железных дорог, входящие в международные транспортные коридоры «Север — Юг» и «Восток — Запад». Это Байкало-Амурская и Транссибирская железнодорожные магистрали (Восточный полигон), а также автодорожный маршрут Европа — Западный Китай».
За этот период будет построено и реконструировано 3,5 тыс. км федеральных автодорог и 33 автодорожных моста. В четверти существующих аэропортовых комплексов будут модернизированы и построены взлетные полосы и другие обеспечивающие объекты, увеличена их пропускная способность.
Вторая цель стратегии
Второй целью Евгений Дитрих назвал обеспечение экономически эффективных перевозок грузов, ускорение доставки и снижение транспортных издержек, возможность выбора грузоотправителем наиболее оптимальных маршрутов, использование цифровых сервисов — это то, что необходимо для роста отечественной экономики и достижения национальных целей.
«Для достижения цели будут внедрены технологии электронного документооборота, предоставляющие возможность заказа услуг и контроля за обработкой и перевозкой грузов в режиме онлайн, обеспечивающие мультимодальную перевозку грузов».
Что даст бизнесменам внедрение новых технологий:
позволит выровнять условия конкуренции между разными видами транспорта, обеспечит их бесшовную стыковку;
дисбалансы в налоговых, тарифных и ценовых режимах становятся прозрачными по всей цепочке поставки;
позволят оптимизировать, перераспределять нагрузку, в полной мере задействовать пропускные способности.
Третья цель стратегии
Еще одна цель касается встраивания транспортной системы России в мировую транспортную сеть.
«Это окажет существенное влияние на достижение другими отраслями экономики сразу нескольких национальных целей — в первую очередь вхождение в пятерку крупнейших экономик и создание в базовых отраслях экспортно ориентированного сектора».
Для осуществления цели потребуется повысить скорость доставки грузов по маршрутам международных транспортных коридоров. Обеспечить это планируется за счет увеличения пропускной способности ж/д подходов к портам, увеличения объемов производственной мощности самих портов, строительства и модернизации наиболее загруженных пунктов пропуска через госграницу.
«Отрасль должна внести существенный вклад в рост выручки от экспорта транспортных услуг. На его долю к 2024 году должно приходиться около 30% всего несырьевого экспорта — это около 25 млрд долларов».
Среди реализованных цифровых проектов,которые будут активно развиваться в дальнейшем, Евгений Дитрих назвал такие системы, как «ЭРА-ГЛОНАСС», ЕГИС ОТБ, АСУ ТК, «Платон». Продолжается тестирование беспилотных систем на воздушном, морском, автомобильном, железнодорожном транспорте.
Ассоциация образована в октябре 1995 года как Национальная Ассоциация таможенных брокеров (поверенных) – НАТБ, зарегистрирована в Российской Федерации Московской регистрационной палатой Правительства г. Москвы 06 февраля 1996 года за номером 039.898, свидетельство серия БB № 001293. В сентябре 2011 года Ассоциация переименована в Национальную Ассоциацию таможенных представителей (брокеров) – НАТП.
ПОДРОБНЕЕ
